廣汽集團(tuán)官宣！“接盤”
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發(fā)布 : 03-22
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中國基金報(bào)記者 馮堯 3月20日，廣汽集團(tuán)董事會(huì)通過一項(xiàng)決議，同意將湖南智享汽車管理有限公司（智享公司）100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給旗下的廣汽埃安。 而這家智享公司身份頗為特殊，其前身即為廣汽集團(tuán)與三菱的合資載體廣汽三菱。這也意味著，廣汽三菱的“舊物”，將由廣汽埃安合計(jì)斥資超20億元接盤。 斥資逾20億元攬入 根據(jù)公告顯示，廣汽集團(tuán)董事會(huì)同意將智享公司的100%股權(quán)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給控股子公司廣汽埃安，轉(zhuǎn)讓價(jià)格以相關(guān)資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告評(píng)估結(jié)果為基礎(chǔ)確定為1.91億元（以經(jīng)備案的評(píng)估結(jié)果為準(zhǔn)）。 在廣汽埃安受讓智享公司100%股權(quán)的同時(shí)，還需向其注入資金18.58億元。根據(jù)公告顯示，這筆資金由廣汽埃安方面自籌。而上述兩筆資金合計(jì)達(dá)到20.49億元。 不到一個(gè)月前，這家智享公司剛完成更名。變更信息顯示，該公司名稱在2月27日由廣汽三菱汽車有限公司變更為智享公司。 同日，三菱商事株式會(huì)社、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社退出股東行列。同時(shí)，湖南智享的業(yè)務(wù)范圍也有所變更，不再有汽車生產(chǎn)這一核心業(yè)務(wù)，而是新增新能源汽車整車銷售、停車場(chǎng)服務(wù)等項(xiàng)目。 信息顯示，該公司成立于2012年5月，法定代表人為江秀云，注冊(cè)資本19.47億元人民幣，現(xiàn)由廣汽集團(tuán)全資持股。 彼時(shí)的更名也意味著三菱汽車正式退出中國，成為歷史。而此次廣汽埃安即將受讓智享公司股權(quán)，也意味著廣汽三菱的“舊物”，將由廣汽埃安照單全收。 擴(kuò)充廣汽埃安產(chǎn)能 實(shí)際上，廣汽三菱宣布退出中國后，其資產(chǎn)歸屬何方早有預(yù)期。 在去年10月底，廣汽集團(tuán)曾披露一份《關(guān)于廣汽三菱重組的關(guān)聯(lián)交易公告》，這一紙重組公告也最終對(duì)廣汽三菱的命運(yùn)作出宣判。 廣汽集團(tuán)當(dāng)時(shí)宣布將從三菱汽車、三菱商事手中接下廣汽三菱剩余共計(jì)50%股權(quán)。但接下股權(quán)之前，廣汽集團(tuán)、三菱汽車、三菱商事三方還需要對(duì)廣汽三菱高額負(fù)債“買單”，其中廣汽集團(tuán)投入至多15.77億元償債，同時(shí)還需拿出2.25億元增資款用于處理售后。 當(dāng)時(shí)，廣汽集團(tuán)方面便透露，受讓完成后，廣汽三菱將成為廣汽集團(tuán)全資子公司，完全被納入廣汽體內(nèi)。而廣汽三菱隨后將被拆解為廣汽埃安所用。 一方面，廣汽三菱擬將評(píng)估值約為4.42 億元的可利用設(shè)備等出售給廣汽埃安。另一方面，將評(píng)估值約為17.8億元的土地、廠房以擬約1.3億元/年的租金反向出租給廣汽埃安。 對(duì)于上述安排，廣汽集團(tuán)當(dāng)時(shí)表示，一方面可最大限度盤活及利用廣汽三菱核心資產(chǎn)，解決廣汽埃安產(chǎn)能瓶頸，節(jié)省新建工廠時(shí)間及投資成本。另一方面，也能避免廣汽三菱解散清算，保障消費(fèi)者權(quán)益及協(xié)助員工再就業(yè)。 目前，廣汽埃安產(chǎn)能為40萬輛/年，相比于日益增長的銷量，產(chǎn)能已捉襟見肘。廣汽集團(tuán)表示，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能，計(jì)劃2024年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。建成后，廣汽埃安將形成基本產(chǎn)能60萬輛/年。 今年以來銷量劇烈波動(dòng) 實(shí)際上，廣汽埃安當(dāng)前仍處在沖擊IPO的階段。在今年1月，廣汽集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)中提到，未來，廣汽埃安將充分利用資本市場(chǎng)，積極尋求于適當(dāng)時(shí)機(jī)上市，項(xiàng)目正在按計(jì)劃推進(jìn)中。 但由于春節(jié)因素影響，廣汽埃安近兩個(gè)月銷量出現(xiàn)劇烈波動(dòng)。今年2月，廣汽埃安的銷量?jī)H為1萬輛，較去年同期下滑66.74%。其前兩個(gè)月的累計(jì)銷量也僅為2.1萬輛，累計(jì)同比下滑45.13%。 在過去一年，廣汽埃安銷量一直跟隨比亞迪身后。但今年以來，埃安已經(jīng)被理想汽車和AITO問界拉開身位。 面對(duì)比亞迪在春節(jié)后打響的新能源車價(jià)格戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)旗下多個(gè)品牌也選擇了“應(yīng)戰(zhàn)”，其中便包括廣汽埃安。 其中在3月3日，廣汽埃安宣布，其AION Y Plus星耀版車型正式上市，售價(jià)9.98萬元，同樣進(jìn)入十萬元以內(nèi)區(qū)間。該車型較此前價(jià)格最低車型（11.98萬元），足足降低2萬元。 而在兩天后（3月5日），廣汽埃安又宣布，AION S MAX星瀚版降價(jià)2.3萬元。據(jù)了解，星瀚版為頂配車型，官方售價(jià)為17.99萬元，降價(jià)后售價(jià)15.69萬元。 據(jù)公開信息顯示，廣汽埃安將在2024年挑戰(zhàn)80萬輛的年銷量目標(biāo)。這也意味著其平均月度銷量要達(dá)到6.67萬輛。 編輯：艦長 審核：木魚 版權(quán)聲明《中國基金報(bào)》對(duì)本平臺(tái)所刊載的原創(chuàng)內(nèi)容享有著作權(quán)，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。授權(quán)轉(zhuǎn)載合作聯(lián)系人：于先生（電話：0755-82468670）
