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“我與祖國共成長”主題征文：走過的路

  “路”，簡簡單單的一個字，字典上的解釋為：“道，往來通行的地方”。雖然簡單，但其所包含的豐富含義卻是無法用三言兩語能說清，因為它與我們的生活息息相關，因為我們每天都行走在路上。魯迅先生曾經說過：“世上本沒有路，走的人多了，也便成了路?！边@也從一個側面闡述了路的起源：一開始的路，與其它地方沒什么區(qū)別，唯一的是走的人多了。這樣的路，或是泥土，或是亂石，雖說簡陋，但也慢慢成了當代公路的雛形。
　 隨著社會的進步，路也在不斷地演變。從以前的泥路、砂石路，到現(xiàn)在的水泥路、瀝青路，路的變遷，反映了時代的進步和發(fā)展。公路發(fā)展到現(xiàn)在，形成了越來越完善的結構體系，路基、路面、路肩、邊坡等等，還有各類附屬設施，一應俱全。這些，相信都是前人所無法預知的。
　 記得小時候（上世紀80年代），家門口是一條2米多的泥路，在那時的海寧農村，有很多這樣的路。那是通往田間地頭的小路，在上面通行的只有手拉車和自行車而已。通往集鎮(zhèn)的是一條砂石路，這些路都是沒有人管養(yǎng)的，所以一到下雨天，一路滿是坑坑洼洼。“晴天一身灰，雨天一身泥”，這是當時農村公路的真實寫照。
印象中，唯一有人養(yǎng)護的一條路，是錢塘江邊老的滬杭公路，路不寬，兩邊的樹卻是郁郁蔥蔥。因為這路是去外婆家的必經之路，行走在公路上，經常會看到一輛拖拉機，載著幾個穿戴黃色服帽的工人，手中最惹眼的工具就是一把大大的掃帚。
　 與公路結緣，應該是從大學時代開始。當初選擇土木工程專業(yè)時，沒有目標，沒有喜好，也沒想到自己會和公路如此親密。通過專業(yè)課的學習熏陶，慢慢地對公路橋梁產生了興趣，因此在大三專業(yè)分流的時候，毅然選擇了交通土建方向。
　 2005年大學畢業(yè)時，機緣巧合來到了紹興市郊公路段，很榮幸成為公路養(yǎng)護戰(zhàn)線上的一員。通過四年多的工作體驗，對公路養(yǎng)護工作有了比較全面、深刻的認識。公路養(yǎng)護不在是記憶中拖拉機加鐵鍬、掃帚的時代了，科學化、機械化養(yǎng)護越來越普及。
　 在公路養(yǎng)護施工方面，在近幾年公路段購置了不少大型機械，有維特根的路面銑刨機、凱斯的滑移裝載機、膠輪壓路機、常林裝載機等；在小型機械方面，也添置了手推式路面銑刨機、橋梁專用養(yǎng)護機等；在橋梁檢查養(yǎng)護方面，有裂縫寬度儀、水下攝像頭、數(shù)碼照相機等。在06年也告別了瀝青拌和料需要購買的歷史，擁有了自己的瀝青拌和基地，不僅節(jié)約了成本，也提高了工作效率。多功能養(yǎng)護車的誕生，解決了現(xiàn)場拌和瀝青料的難題；冷補瀝青料的推廣，解決了雨季修補路面的困難。這些變化，對一些老的養(yǎng)路工人來說，是絕對意想不到的。在與他們閑聊當中，也清楚知道了老一代養(yǎng)路工人是如何養(yǎng)護公路的，較為清晰地還原了兒時看到養(yǎng)路工人的情景。
　 公路養(yǎng)護在不斷進步的同時，也在向環(huán)保型、節(jié)約型發(fā)展。在08年實施的104國道路面大中修中，首次采用了瀝青路面就地熱再生技術。這項技術不僅能提高路面面層之間的粘結質量,而且能節(jié)約資源，保護環(huán)境。由于原路面舊料全部利用，能減少礦山資源的開發(fā)，更好的保護環(huán)境。同時，公路養(yǎng)護也在不斷嘗試新材料、新工藝，有自粘基層貼縫帶、高強快硬水泥、聚酯玻纖布等等。節(jié)能、環(huán)保的新材料、新工藝的應用，這也是公路科學養(yǎng)護發(fā)展的一個必然方向。
　 隨著公路養(yǎng)護技術的發(fā)展，農村公路建設也是如火如荼，一條條水泥路、柏油路通到每個村落，告別了邊遠村莊“外面進不去，里面出不來”的窘境。在06年參加的全省農村公路通達情況專項調查中，可以很深切地體會到公路建設的發(fā)展成果，路更加平、更加寬了，更加干凈整潔了。同樣，家鄉(xiāng)的路也在不斷發(fā)展中，通村公路都變成了水泥路，邊上還種上了綠化。就在去年，家門口的泥路也澆上了水泥。車子可以直接開到家門口，“雨天一身泥”的時代過去了。
　 從一個孩童，成長為公路養(yǎng)護戰(zhàn)線上的一員，對于我來說，人生走過的路不長，但很豐富，而我會繼續(xù)向前走，不斷尋求進步。同樣，公路的發(fā)展也是如此，也在不斷尋求創(chuàng)新，不斷追求進步。
相信我們的路會越走越寬，越走越好。

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