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勞動(dòng)模范材料：干部里的好工人

2011年，鐵運(yùn)公司xx廠維修一車(chē)間的許xx主任著實(shí)火了一把，由他牽頭設(shè)計(jì)的被譽(yù)為xx廠“ERP”的鐵路設(shè)備維修管控系統(tǒng)全面鋪開(kāi)；由他設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的60kg/m鋼軌7號(hào)單開(kāi)砼岔枕道岔研制成功。許xx的科技成果，令全廠干部職工刮目相看。

自2004年擔(dān)任xx廠維修一車(chē)間主任以來(lái)，許xx始終秉承著“嚴(yán)格、勤奮、創(chuàng)新”的工作作風(fēng)，全廠干部職工都一致稱贊他是“干部里的好工人”。

嚴(yán)格是他對(duì)工作的態(tài)度。鐵路線路檢定修工作是一項(xiàng)只有起點(diǎn)、沒(méi)有終點(diǎn)的工作。線路質(zhì)量的全面提高，必須依靠扎實(shí)的綜合維修、日常保養(yǎng)和事故搶修。維修一車(chē)間地處鐵路運(yùn)輸奪鐵保鋼的前沿陣地，每年進(jìn)行的爐下事故搶險(xiǎn)和線路故障搶修作業(yè)達(dá)30余起。每次搶修前，許xx都要認(rèn)真地對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，根據(jù)實(shí)地情況制定詳細(xì)的施工方案，確定時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、搶修程序等，并親自到事故現(xiàn)場(chǎng)帶著職工干。在新三號(hào)高爐跑鐵事故現(xiàn)場(chǎng)，許xx第一個(gè)跨進(jìn)80多度的滾燙積水中，在殘?jiān)?、焦碳散發(fā)的令人作嘔的氣味中，帶領(lǐng)職工大干，經(jīng)過(guò)24小時(shí)的鏖戰(zhàn)，終于打通了線路通道。

勤奮是他對(duì)工作的熱愛(ài)。在日常工作中，許xx秉承“沒(méi)有做不到只有查不到”的工作理念，對(duì)所轄線路勤查勤看，重點(diǎn)部位重點(diǎn)對(duì)待，他把大部分的工作時(shí)間都放在了線路上。他還經(jīng)常帶領(lǐng)車(chē)間安全技術(shù)人員和班組長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)線路故障診斷會(huì)，將車(chē)間和點(diǎn)檢區(qū)檢查出來(lái)的設(shè)備故障一一提出，[蓮 山 課件 ]采取集體討論，個(gè)別講解，現(xiàn)場(chǎng)授課的方式，來(lái)提高班組長(zhǎng)的指揮協(xié)調(diào)能力，故障處理能力，在維修一車(chē)間所轄的線路上，不時(shí)會(huì)看見(jiàn)一群身影，在不停比劃著，激烈地討論著。

創(chuàng)新，是他對(duì)工作的要求，鐵路維修是運(yùn)輸暢通的基礎(chǔ)，許xx提出線路維修一定要講求維修質(zhì)量和實(shí)際效果。針對(duì)鐵路維修工作實(shí)際，他注重生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新創(chuàng)效，堅(jiān)持以“符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，解決實(shí)際問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)用，提高實(shí)戰(zhàn)技能”為導(dǎo)向，突出解決職工“會(huì)考不會(huì)干、會(huì)干不會(huì)考”的問(wèn)題，達(dá)到職工技能向“會(huì)考也會(huì)干”的目標(biāo)發(fā)展，在集團(tuán)公司舉辦的x鋼鐵路維修工技術(shù)競(jìng)賽中，進(jìn)入前10名的選手中，維修一車(chē)間獨(dú)占了8席。

這就是許xx，一名基層生產(chǎn)的指揮員，一個(gè)干部里的好工人，一臺(tái)鉚足了勁的火車(chē)頭，在x鋼鋼鐵大動(dòng)脈上，負(fù)重前行，一往無(wú)前。

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